0次浏览 发布时间：2025-05-30 14:57:00
封面新闻获悉，5月23日至25日，2025第九届世界无人机大会暨国际低空经济与无人系统博览会（以下简称大会）在深圳会展中心举行，来自全球100多个国家和地区的万余名行业专家、学者、企业家在此汇聚，聚焦无人机、eVTOL、无人船等核心领域。
会议现场，国研新经济研究院创始院长、湾区低空经济研究院院长朱克力教授荣获大会组委会颁发的“低空经济引领推动奖”。
市场规模将达8500亿，低空经济发展七大关键环节
作为知名经济学家、科技战略专家，朱克力教授在24日举办的“低空安全与保险论坛”上发表以《从“飞起来”到“保得住”：低空经济产业图景、安全风险与保险创新》为主题的演讲。
演讲现场，朱克力用“七天”（顺天道、修天路、筑天网、造天车、保天险、育天骄、福天下）总结了低空经济发展的七大关键环节。
此外，低空经济市场规模2025年预计达8500亿元，逼近万亿大关，但当前保险覆盖率却严重不足。“这不是简单的技术问题，而是涉及空域管理、数据安全、商业模式创新的系统性挑战。”朱克力强调，“亟需构建‘技术+制度+资本’三位一体的保障体系，让低空经济飞得稳、飞得远。”其观点引发了现场专家学者的热烈讨论，多家保险机构与科技企业在会后主动寻求合作洽谈。
智库平台战略布局，助推大湾区低空经济产业发展
在大会开幕前夜，5月22日晚，朱克力院长领衔的“湾区低空经济研究院”启航仪式暨深圳分院授牌仪式成功举行，在行业内外备受瞩目。
粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，其中深圳的消费级无人机占全球市场的70%、工业级无人机占全球市场的50%。可以说，湾区具备发展低空经济的天然优势。然而，空域资源紧张、跨区域协同不足等问题长期制约行业发展。
朱克力透露，研究院将重点攻克三大难题。一是推动建立粤港澳三地统一的低空飞行数据平台，二是开发适用于多场景的风险评估模型，三是推动“保险+科技”创新产品落地。“我们计划用三年时间，打造出可复制、可推广的‘湾区模式’。”他表示，“低空经济不是孤立的产业，只有与智慧城市、数字经济深度融合，才能释放万亿级市场潜力。”
深耕低空经济产业：十年一剑的学术担当
事实上，早在2016年，行业尚处于早期萌芽阶段，当时国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》，他就敏锐捕捉到无人机物流、空中游览等新业态的未来潜力，带领团队开启前瞻性研究。
2024年7月，朱克力撰写的全国首部《低空经济》专著发布，书中不仅梳理了全球低空经济发展脉络，更创新性提出基于“低空思维”的思考框架与探索路径，为政策制定者和从业者提供全新的分析工具。
“之前调研了解到，有家企业错失一笔大订单，据称与当时空域审批延迟有关。”朱克力回忆道，“而这并非个例。这让我更加意识到，理论研究必须紧贴实践需求。”基于此，他希望带领湾区低空经济研究院基于《深圳市低空经济标准体系建设指南》等政策和制度资源，推动建立全国首个湾区低空经济产业指数，为行业发展提供更多量化参照。
封面新闻获悉，近一段时间朱克力多次获奖，包括2025年4月“数字中国建设峰会”期间获福州数博会组委会授予的“2025低空经济年度贡献人物”大奖，以及此次摘取世界无人机大会“低空经济引领推动奖”殊荣。
未来已来：万亿赛道的中国方案
站在低空经济发展的关键节点，中国正面临前所未有的机遇与挑战。
据国际航空运输协会预测，到2035年，全球城市空中交通市场规模将达1.5万亿美元，中国有望占据30%以上份额。但在当前，空域管理体制改革滞后、关键技术“卡脖子”等问题依然存在。
“解决这些问题，需要政府、企业、学界的协同创新。”朱克力认为，“既要借鉴欧美国家‘先试点后立法’的经验，也要发挥我们自身的核心优势，重点在粤港澳大湾区、长三角、成渝等地区打造世界级低空经济产业集群。”他放眼世界，计划逐步推动建立“全球低空经济创新联盟”，与中外顶尖机构开展联合攻关与标准制定。
封面新闻记者 温彦博
